大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于鹰潭会议策划的问题,于是小编就整理了3个相关介绍鹰潭会议策划的解答,让我们一起看看吧。
从鹰潭市城乡规划局获悉,《鹰潭市城乡总体规划(2015-2030)》(草案)已经2017年6月23日第14次***常务会议审议并通过,目前正在广泛征求公众意见。
从规划图中看到,鹰潭将规划建设鹰潭机场、中童过江隧道、九江-鹰潭-抚州城际铁路、月湖大桥、鹰西大桥、皖赣复线、鹰梅汕铁路及多个公路客运枢纽。
没有,鹰潭地方太小,没有地方做机场,鹰潭也不可能会有机场,你们也太看得起鹰潭这个小地方了,开车40分钟就能跑完,在没有堵车和红绿灯的情况下,走路没试过,不知道多少分钟,你们说鹰潭小不小,还机场怎么可能会有机场,一句话就是不可能有。
鹰潭市没有机场,最方便的是飞南昌机场再从南昌转动车到鹰潭,不建议打车或者班车,太慢,鹰潭有火车站,火车站在市区,要到鹰潭最方便的是直接动车到鹰潭北站,鹰潭北站打车各方面都很方便,鹰潭北站在郊区交通便利,离市区只要五六分钟。
唯一承认的是天裕豪生酒店是五星级的。在鹰潭华侨是国有资产,开公家的会议都是在华侨酒店,鹰潭的华侨酒店是我们鹰潭最早的标志性建筑,靠近鹰潭火车站,是市***开会议的国有资产企业。人大,政协,工有,非公有,民间,非民间的会议都在华侨举办,所以说在鹰潭有影响力呢酒店还是华侨酒店。
类似的问题已经说了100多遍了,其实说句实话,九江也好,赣州也好,什么什么其他城市也霸其实和我们老百姓关系真的不是很大,我们赣州,在周边的地级市发展已经落后,不只是人家五年,十年,赣州人民做出了巨大的牺牲,作为红色老区,我们赣州市前7,8年前的时候还是一个四五十年代的老城区,。每次在报纸上电视上新闻上看到的都是江西省最大的地级市,土地面积赚全省十分之一,人口上千万。而,发展呢,经济呢?
这个毫无疑问,肯定是赣州。
首先,赣州作为原中央苏区,在政策上从中央到省里都是给予了赣州充分的政策倾斜。
4月3号,省赣南等原中央苏区振兴发展工作领导小组第七次会议在南昌召开,就是支持赣州做省域副中心城市,壮大以赣南为代表的老中央苏区的综合实力的。
其次,赣州人口接近1000万,地域面积接近江西省的四分之一,并且紧挨珠三角,有着更大的发展空间。
最后一个,省域副中心城市一般不会选在省会附近,而鹰潭在南昌旁边,赣州则紧挨广东。
所以说,赣州才会是江西省的省域副中心城市。
2016年8月10日,江西省住建厅公示了《环鄱阳湖生态城市群规划(2015-2030)》和《南昌大都市区规划 (2015-2030)》,明确提出赣州、九江、上饶将建设成为市区常住人口100-300万的省域副中心城市。不知道现在为什么还有这么多人在这争来争去,还各种分析?
首先:赣州,江西省省辖市。鹰潭市,为江西省地级市。赣州是江西省的南大门,是江西省面积最大、人口最多的地级市。总面积39379.64平方千米,占江西省总面积的23.6%,2017年末全市户籍人口约为837万人。而鹰潭位于江西省东部偏北,总面积3556.7平方千米,占江西省总面积的2.15%,2017年末全市户籍人口约为116万人。
其次,工业总产值:赣州2017年全市生产总值为2524亿元。鹰潭2017年全市生产总值为800.8亿元。
再就是,区位优势:赣州位于江西南部,赣江源头,章贡两江合抱,三面环水,素有“千里赣江第一城”之称,是赣南的政治、经济、文化中心和粤闽湘赣边际地区的重要城市,与长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角洲有着天然的地缘关系,距香港、广州、深圳、厦门等地仅一日车程,区位优势明显。虽然鹰潭面向长江三角洲,紧邻珠江三角洲和海西经济区,承东启西、沟通南北,是我国东南沿海经济发达地区通往内陆腹地的“桥头堡”。史称“东连江浙,南控瓯闽,扼鄱水之咽喉,阻信江之门户”,是浙闽粤通往中西部地区的重要地理节点,并与上海、宁波、厦门、泉州等出海港口基本等距,自古就素有“六省通衢”之美誉。但相对而言,明显没有赣州独特。
因此,我认为赣州更加符合江西省副中心的称号。但不管如何,发展经济,改善和提高人民生活水平,让人民具有安全感、幸福感、自豪感才是硬道理
不说面积大的地级市,光是江西四小市,鹰潭上面还有萍乡,新余,景德镇,这个标题夸张到相当于拿宁夏跟江苏比,面积赣州比十个鹰潭还大,经济总量虽然赣州不高,也2000多亿GDP,鹰潭才几百亿,当然赣州人均是很低,不如四小市任何一个,但政治地位可不是四小市能比的,起码赣州一把手可以是省委常委兼,完全没有可比性。
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