国际旅游度***经营模式研究,国际旅游度***经营模式研究论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际旅游度假经营模式研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国际旅游度假经营模式研究的解答，让我们一起看看吧。

1. 国内房车营地运营与国外的差异是什么？
2. 民宿都有哪些模式？如何经营好？

国内房车营地运营与国外的差异是什么？

谢谢邀请《旅途久久》房车纪录片回答

这个问题呢，在于大家对营地的认识不同

1.中国现在新兴营地产业，国家大力贴补扶持，这也成为了不法分子盈利的手段，他们建造营地只为骗国家经费，更本不去投入

2.国内很多营地就是停车场，加个Wi-Fi

3.价格随意，我们旅游，问到一个营地开口就是200一天，最后要走了就50一天也可以了

国内的市场很大，但是需要规范经营

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这个问题问得好

我最近一直也想吐槽一下为啥国内房车营地赚不到钱，还一窝蜂的扑进去。一句话，观念不对，努力白费！

正如题主说的，国外房车营地是给房车爱好者们一个自助式的露营场景。只提供基本的生活条件，需要车主们自己完成一些必要的生活功能。而且营地是连锁经营，无论在任何一个营地得到的服务可以共享，这也是国外房车营地建设理念的先进之处，比如同一个全国连锁品牌营地的水费电费缴纳和使用的统一。

还有国外市场买房车可以赠送全国多少连锁营地使用权，或者优惠券，就像中国移动交话费送手机一个道理，可是国内好像没哪个房车品牌这么搞吧？

再反观国内房车营地建设，有的搞成农家乐，铁锅炖大鹅搞的好不热闹，城里人来着小车过来火炕一坐，小酒一喝，完了一辆房车都没看到就回城了。

还有的弄几个二手房车停在那里，来了客人花点钱房车里睡一觉，吃个饭就算露营了？

还有的营地弄的跟公园似的，风景确实不错，车友来了以后停车一问，捆绑销售这个票，那个特产，还有食堂吃饭，户外自助烧烤，一算账好家伙小两百一天。这是住宾馆下饭店呢还是到景区参观？

所以老说国内营地不赚钱，脱离市场需求的供给能赚钱才怪。

再说现在做个房车营地投入多高啊，土地是什么规划用地，营地建设如何投入，广告投入，人员培训，国家还没有具体措施来降低这些成本，来扶持营地建设，来推广营地发展。个个都是单打独斗，都向着景区农家乐看齐。

建议国内几家市场占有率高的房车企业合资搞一个连锁的可以共享的房车营地品牌，而不是弄什么共享房车。让买过你家车的新老用户一年可以免费用几天，不用麻烦，停车加水接电就可以。用户多了还怕没有其他利润来源点么？

民宿都有哪些模式？如何经营好？

民宿最好的模式，就是老板自己的模式，只有唯一性，不具备可***。

民宿，再怎么创新，都是提供睡觉的地方，想要经营好，没有标准化模式可以选择，一定是老板亲力亲为，舍得在除去睡觉之外的时间，给客人提供更好的服务和体验，老板懒了，客人就走了。

个人观点，喜欢各地乡村民宿。到一个地方，最好的感觉是融入民俗风情，吃当地特色饭菜，住乡村农家院落，转一转山水人文景观，游览一下景区景点，买一些地方特产，参与参与民间***，流连其间，乐而忘忧，实在是至美之事。乡村民宿则一定要突出和放大好特色，提升好档次和品位。这样，像我这样的游客就不请自来。

民宿这个词，在百度百科和知乎上的解释是这样的：主要起源于日本，通常情况下，是指利用自用住宅空闲房间，结合当地人文、自然景观、生态、环境***及农林渔牧生产活动，以家庭副业方式经营，提供旅客乡野生活之住宿处所。

客栈，古代酒店的称号，是为了满足人们外出郊游或远行的需要而出现的，其实也是指以住宿为主的地方，有的会兼供一些仓储和物流中转的功能。比如电影电视剧作品里的《龙门客栈》和《武林外传》中的同福客栈就是很好的例子。

而对于现在，民宿与客栈已经没有明确的概念区别，只是经营者在起名的时候的一个后缀而已。在目前的市场认知程度上，客栈多数存在于古文化旅游景区，而民宿则更多的存在于自然环境较好的风景景区，或者乡村环境中。

对于住宿业而言，民宿、客栈被合并为非标住宿的一类业态。

目前，在消费者眼里，看到的民宿产品主要有以下几种形式：

到此，以上就是小编对于国际旅游度***经营模式研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际旅游度***经营模式研究的2点解答对大家有用。