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能有这个想法的不多,毕竟停车场可不是一般人说建就建的,一方面是手续流程问题,另一方面也是最重要的,就是资金问题。如果想投资建的话,哈尔滨人肯定支持,毕竟哈尔滨的停车场除了那些固定的,还有二环停车场、大直街停车场、文昌街停车场……
2017年有很多排行榜,哈尔滨排在第一的,除了出美女城市排行榜,就是交通拥堵排行榜,当时全国人民都在嘲笑哈尔滨,你竟然不动声色的抢走了堵城的称号,并且全年没掉出前三名,实至名归!
其实,哈尔滨一直在寻求解决交通堵停车难的问题,什么错时上下班啊,企事业机关单位停车场限时共享啊,重新划线规划停车泊位啊,但是车位再多也抵不上汽车拥有量的不断上涨啊,所以停车难还将是很长一段时间内难以解决的问题。所以,如果这个时候有人愿意投资建设停车场,那当然好了,而且据科长所知,企业或者个人建停车场符合一定条件的还可以获得一定的补贴。
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想在哈尔滨建停车场,这个方法肯定是可行的。但是会有很多的手续需要你去办,也会非常的繁琐,当然如果办下来之后,你的收益会非常可观的。
我们都知道哈尔滨现在是中国的第一大“堵城,”可见哈尔滨的车是非常的多,而且现在哈尔滨很多道路区都已经是***线,是禁止停车的,那停车位在哈尔滨来说可以是一位难求,其是在一些繁忙的路段和商场周边。
如果投资建设一个停车场,是满足,更多人对于停车位的需求,二是为自己带来经济效益。当然效益还是非常可观的,当然这块肥肉还是非常大的,如果说你没有特别大的实力,我建议你还是不要投资。
现在不是在哪里建停车场的问题,是要建设科学的 立体的 节省空间的 省时省力的 收费合理的停车场,现在中国经济飞速发展以后汽车就是***价停车就是黄金价,只要是先进的停车场在那个城市都有发展,以后路边上和马路道牙上停车慢慢的会取缔的。
可行啊。而且现在哈尔滨对建设停车场是有政策帮扶的。形式也很多样。
为了缓解冰城停车难问题,哈尔滨市出台了关于鼓励社会投资建设城市公共停车场的若干意见,企业、市民、居住小区参与建停车位实行财政奖补,每个泊位最多奖补20000元。
意见规定,哈尔滨市公共停车场的建设适用区域范围包括道里、南岗、道外、香坊、松北、平房、呼兰、阿城、双城九个建成区。
1、PPP(公私合营模式)投资方式,推广***和社会资本合作模式,***投入公共***产权,与社会资本共同开发建设公共停车场项目。
2、社会资本方直接投资方式,社会资本按商业项目投资方式运作,直接投资建设公共停车场项目,以及结合人防工程或兼顾人防需要建设公共停车场。
3、自有用地建设投资方式,鼓励机关事业单位、各类企业、居住小区、个人利用自有用地,通过租赁、合作经营等方式,吸引社会资金参与立体停车场建设。
意见规定,哈尔滨市将对用地供给给予优惠。其中,供应商业、旅游、***、商品住宅等经营性用地配建停车场用地的,应以招标、拍卖或者挂牌方式供地,可进行土地权属登记,办理国有土地使用权证。公共停车场权利人可向停车场所在地不动产登记机构申请办理公共停车场整体不动产登记手续,并注明公共停车场用途。在符合规划相关标准规范的前提下,在已建成住宅小区内增加停车设施建筑面积的,不增收土地价款。同时,实施分层规划停车设施,对于新建广场、公园绿地、中学学校操场,符合规划条件且具有停车需求的,原则上应同步规划地下公共停车场。
此外,哈尔滨市对既有其他功能建筑改建公共停车场的,给予简化规划审批流程。对临时公共停车设施,可由区建设和城乡规划等相关部门通过联席会议进行审定,无需办理相关审批手续。居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应由辖区***负责,征得业主委员会同意,无业主委员会的,需通过街道办事处或社区居委会等征求居民意见。
意见规定,由哈尔滨市建委等部门编制下达全市年度公共停车场建设计划,对计划内非PPP停车场建设项目,给予投资建设人财政资金奖补,奖补资金按照“上限控制、区域差别、市区共担”的原则安排,按不同区域、不同建设类型,给予差别化奖励。
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